GRUPO TERMICO D75,5 + ARBOL DE LEVAS MOTOR LEADER

CARACTERISTICAS TECNICAS

Cilindro

• Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
• Elaboración : en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
• Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm
• Superfície de intercambio recalculada y aumentada.

Pistón

• Super compacto de tres segementos.
• Material : aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de delizamiento.
• Elaboración en maquinas de control númerico.
• Aligerado y reforzado.
• Superfície de intercambio térmico aumentada.

Segmentos

• Compresión ? Especial de alto deslizamiento y altísima resistencia mecánica de acero especial nitrurado.
• 1° Rascador de aceite ? de hierro fundido esferoidal S10 cromado.
• 2° Rascador de aceite ? en tres piezas de acero ligado, cromado.

Culata

• Culata en aleación primaria de aluminio fundida por gravedad en molde de arena, trabajada en centros de trabajo súper precisos dentro de tolerancias a la milésima.
• Guías de válvula con perfil recalculado, obtenidas con proceso de sinterización de polvos metálicos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).
• Asientos de válvulas en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termo-químico especial.
• Válvulas de aspiración aumentadas a ø 25 en acero especial con tratamiento termo-químico.
• Válvulas de escape aumentadas a ø 22,2 material Nimonich 80 (aleación de níquel, cromo, titanio y aluminio).
• Muelles de escape y aspiración en acero - cromo-silicio pretemplado y estabilizadas con carga idónea recalculada para el pontenciamiento del motor.

Power Cam

• Diseñados con sistema Cad-Cam.
• Construidos con maquinas extremadamente precisas.
• Controlados al 100 % con instrumentos de medida del orden del decimo di micrón.
• El árbol de levas Malossi a sido diseñado y realizado para conferir a su scooter un carácter puramente deportivo que le permitirá desenvolverse ágilmente en el trafico urbano y afrontar los trayectos largos con una velocidad de crucero elevada.
• El notable incremento del par motor le proporcionará una aceleración y velocidad realmente formidables.

VEHÍCULOS:

Aprilia Atlantic / Arrecife 200 (2003-2008)

Aprilia Atlantic / Arrecife E3 125 (2003-2014)

Aprilia Scarabeo GT E3 4T Piaggio 125 (2005-2007)

Aprilia Sportcity / Sportcity Euro3 125 (2004-2009)

Aprilia Sportcity Euro3 200 (2006-2009)

Derbi GP1 E2 / Low Seat E3 125 (2006-2011)

Derbi Rambla 125 (2008-2013)

Gilera DNA 125 (2001-2003)

Gilera DNA 4T 180 (2001-2003)

Gilera Nexus 125 (2007-2008)

Gilera Runner ST 125 (2007-2014)

Gilera Runner ST 4T 200 (2003-2012)

Gilera Runner VX 4T 125 (2000-2005)

Gilera Runner VX ST 125 (2005-2014)

Gilera Runner VXR 4T (2002-2005) 200 (2002-2005)

Gilera Runner VXR 4T 180 (2000-2005)

Gilera Runner VXR Race 200 (2006-2013)

Malaguti Madison R 180 (2001-2016)

Malaguti Madison S 200 (1999-2019)

Malaguti Phantom Max 200 (2003-2019)

Piaggio Beverly 200 (2001-2003)

Piaggio Beverly 4T LC 125 (2008-2009)

Piaggio Carnaby 125 (2007-2012)

Piaggio Carnaby 200 (2007-2011)

Piaggio MP3 125 (2007-2013)

Piaggio Super Hexagon GTX 4T 125 (2000-2002)

Piaggio Super Hexagon GTX 4T 180 (2000-2002)

Piaggio Typhoon 4T 2V E3 125 (2010-2014)

Piaggio Vespa Granturismo GT 125 (2004-2007)

Piaggio Vespa Granturismo L 125 (2004-2007)

Piaggio Vespa Granturismo L 4T LC (M312M) 200 (2003-2007)

Piaggio Vespa GTS 125 (2007-2012)

Piaggio Vespa GTV 125 (2007-2009)

Piaggio X7 E3 125 (2008-2009)

Piaggio X8 125 (2003-2007)

Piaggio X8 200 (2003-2007)

Piaggio X9 200 (2002-2003)

Piaggio X9 200 (2003-2003)

Piaggio X9 Amalfi 180 (2000-2003)

Piaggio X9 Evolution 200 (2003-2003)

Piaggio Xevo 125 (2007-2016)