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Descripción
Force Master permite variar la inyección para adptarse perfectamente al grupo térmico 4 tiempos Malossi. Esta centralita ha sido programada con curvas de potencia diferentes para poder ser montada perfectamente en cualquier vehículo sea cual sea su configuración
Cilindro completo I-TECH 4 Stroke
- Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas
- Procesamiento: en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión
- Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm
- Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes
Centralita Force Master
- Regulación e la carburación
- ± 6% al min/medio/max
- Limitador de revoluciones: + 1000 RPM
- 3 curvas de potencia diferentes
Pistón
- Súper compacto con tres segmentos
- Material: aleación especial principal de aluminio de silicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento
- Procesamiento: en máquinas de control numérico
- Aligerado y reforzado
- Superficies de intercambio térmico extra-grandes
Segmentos
- Especiales de alto recorrido y altísima resistencía mecánica
- Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado
- IIº segmento en hierro especial
- Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado
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Cilindro + Centralita |
Diámetro Ø |
Carrera mm |
Cilindrada cc |
Relación de compresión |
Centralita |
MAPS |
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3116518 |
49 | 44 | 83 | 11:1 |
5515979B |
1 - Motor todo original y limitador desplazado a 10000 rpm 2 - Kit Malossi ø 49 mm - Escape original - Árbol de levas original 3 - Kit Malossi ø 49 mm - Escape Malossi - Árbol de levas original |
VEHÍCULOS:
Honda NSC R 4T 50 (2013-2016)Honda NSC Vision 4T R14 50 (2012-2013)
Honda NSC Vision 4T R16 50 (2012-2014)