CILINDRO C/CULATA MALOSSI TEAM NRG,NTT,ZIP AGUA

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CILINDRO

• Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.
• Tratatamiento térmico: especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
• Elaboración para el cepillado de virutas (pulido): realizada en el centro de trabajo con control númerico con tolerancia de dimensión y forma (cilindrica, redondez, perpendicularidad) estrechísima.
• Baño de la superfície interna: realizado con un baño de carburo de Sílicio sobre una camisa (molde) de Níquel, tratado térmicamente que garantiza una dureza elevadísima cerca de 600HV0,1/5 con una elevadisima resistencia a la erosión.
• Elaboración interna del cilindro: con maquinas especiales que permiten obtener un alto grado de perfección de acabado en las paredes de deslizamiento del cilindro con rugosidad cruzada siguiendo los angulos impuestos en fase de proyecto.

PISTÓN

• Material: aleación de alumínio con un alto porcetaje de sílicio con el fin de garantizar una elevada resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.
• Revestimiento externo: baño de estaño que garantiza un bajísimo coeficiente de fricción.
• Estructura : reforzada para resisitrir la necesidades impuestasa un grupo térmico para competición al máximo nivel pero al mismo tiepo conservando una notable ligereza con el fin de reducir la fuerza de inercia.
• Envoltura: monoenvoltura con sección rectangular en hierro esferoidal de 1mm con añadido de cromo duro en la superfície externa.

SEGMENTOS

• Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superfície de contacto.

CULATA

• Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico.
• Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada.
• Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia.
• Procesamiento en máquinas de control numérico.

VEHÍCULOS:

Aprilia SR R Euro4 (PIAGGIO CA81M) 50 (2018-2020) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600. Para una correcta instalación del grupo térmico es indispensable comprar el ADAPTADOR para SENSOR temperatura art. 1518132B

Derbi GP 1 Open 50 (2001-2009) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Derbi GP 1 Race 50 (2001-2009) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Derbi GP 1 revolution 50 (2001-2009) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Gilera Runner 50 (1997-1998) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Gilera Runner SP 2T LC 50 (2006-2008) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Gilera Runner SP DD/DT 50 (1999-2000) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Piaggio NRG Extreme 2T LC 50 (1998-2001) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Piaggio NRG MC2 2T LC (1996-1997) 50 (1996-1997) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Piaggio NRG MC2 2T LC (1998-1999) 50 (1998-1999) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Piaggio NRG Power DD 2T LC 50 (2005-2015) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600. Para una correcta instalación del grupo térmico es indispensable comprar el ADAPTADOR para SENSOR temperatura art. 1518132B

Piaggio NRG Power LC 2T Euro4 50 (2018-2020) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600. Para una correcta instalación del grupo térmico es indispensable comprar el ADAPTADOR para SENSOR temperatura art. 1518132B

Piaggio NTT 50 (1993-1996) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Piaggio Zip SP / E2 Hiper2 50 (2001-2014) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600

Piaggio Zip SP 50 (1996-2000) Aconsejado el uso del cigüeñal 537600